PX60AT宽体自卸车目前国内载质量最大、匹配发动机动力性最大的宽体自卸车。装配锡柴专为矿区开发的低转速、大扭矩的500Ps发动机，保证车辆的动力性。匹配卡特彼勒全自动变速箱，换挡平稳无冲击，能尽可能的延长发动机及车桥的使用寿命。提供动力模式和经济模式两种模式的切换，可根据实际路况进行无缝切换，实现动力性和经济性的兼得效果。

好运G系自卸车精品动力采用玉柴、潍柴及云内等高端国四发动机，电喷技术，省油，动力强劲。工程自卸专用变速箱，标配副变速，换挡摇臂增加平衡块，换挡换位轻便；采用中美合资技术铸造式后桥，一次性成型，空载高速、重载爬坡能力强。驾乘舒适驾驶室1995mm宽，空间大、宽卧铺；中控面板轿车化，紧凑，驾乘人员操控自如；框架式后视镜的切换，镜面加宽，后视镜支架加粗；。

跨越105型自卸车原装南京跃进2009新款NJ1043排半驾驶室，日本进口模具，意大利进口焊接线熔焊，宝钢优质专用驾驶室板材，国内最高水平的阴极电泳，超强耐腐蚀；外饰水晶大灯、大后视镜，配光性能好，视野开阔；内饰豪华，明亮舒适；机械式前翻，操纵轻便灵活，有利于发动机的维护，维修。扬柴4105Q动力（选配玉柴4108）输出功率大，动力强劲；低耗节能，符合国家排放标准；燃油经济性好，真正为车主省油。

东风EQ3121自卸汽车产品说明自卸车：适用于煤炭、矿石、建筑物料等散颗粒货物及型料货物运输的专用车辆，可有效提高装卸及运输效率；厢体采用强度高的冷轧瓦楞钢板结构，箱体高低欧样选择，装货空间大；液压举升系统工作平稳、举升便捷、安全可靠。

奥驰T1自卸车产品亮点扎实耐用汽车专用大梁钢全铆接车架，主副梁点焊、冲压成型；发动机等主要部件B10寿命达到30万公里；经济省油采用博世电控高压共轨，精确控制燃油喷射，更省油，燃油更充分，达到国四排放；铸造一体加强后桥主减速比大，爬坡能力强；操纵稳定加强型悬架，承载能力提升，侧倾刚度大，行驶稳定，转弯安全；。

SYM3256ZZX1E0号工程6x4复合版 自卸车环保科技，高效动力，航天舱门充气密封，动力组合优化，加速快，油耗低；整体优化，技术领先，轻量化设计，高强度钢板，行业首创篷布液压驱动技术；

XDM80轻型矿车是世界上首款采用刚性自卸车的优势技术的轻型机械传动自卸车，基于刚性自卸车优势技术、引入宽体车的成本设计理念：采用全油气悬架系统，前桥采用麦弗逊独立悬架，改善车架受力，提高车架寿命；采用全焊接钢性车架，关键焊缝全熔透焊接，属于经典矿车技术设计理念先进，可靠性高。

跨越105型自卸车原装南京跃进2009新款NJ1043排半驾驶室，日本进口模具，意大利进口焊接线熔焊，宝钢优质专用驾驶室板材，国内最高水平的阴极电泳，超强耐腐蚀；外饰水晶大灯、大后视镜，配光性能好，视野开阔；内饰豪华，明亮舒适；机械式前翻，操纵轻便灵活，有利于发动机的维护，维修。扬柴4105Q动力（选配玉柴4108）输出功率大，动力强劲；低耗节能，符合国家排放标准；燃油经济性好，真正为车主省油。

SYM3312ZZX3BEV 426重载换电版自卸车绿色“芯"动力，无排放升级顾虑,无强制报废风险真正零排放,无污染。

奥驰T1自卸车产品亮点扎实耐用汽车专用大梁钢全铆接车架，主副梁点焊、冲压成型；发动机等主要部件B10寿命达到30万公里；经济省油采用博世电控高压共轨，精确控制燃油喷射，更省油，燃油更充分，达到国四排放；铸造一体加强后桥主减速比大，爬坡能力强；操纵稳定加强型悬架，承载能力提升，侧倾刚度大，行驶稳定，转弯安全；。