GKP80D系列非公路自卸车采用专业定制的大马力工程版低速大扭矩发动机，可靠耐久、升功率和扭矩储备更高。通过配置法士特工程型变速箱、大速比双级减速矿用桥，精心匹配动力传动系统，承载及爬坡能力强，重载起步顺畅。专业设计大截面高强度车架，采用两层优质锰钢螺铆接技术；并整机采用顶级施必劳防松螺母，行驶安全可靠。

GKM50C系列非公路自卸车采用专业定制的大马力工程版低速大扭矩发动机，可靠耐久、升功率和扭矩储备更高；配置复合多级沙漠空滤、大直径宽基工程轮胎，满足恶劣工矿使用要求。通过配置法士特工程型变速箱、大速比双级减速矿用桥，精心匹配动力传动系统，承载及爬坡能力强，重载起步顺畅。车架纵梁横梁全面加强，采用10+10mm优质锰钢全螺接技术；并整机采用顶级施必劳防松螺母，行驶安全可靠。

GKM93D系列非公路自卸车针对恶劣工况，优化设计动力系统，专业匹配大马力工程版低速大扭矩发动机、高位旋风油浴式三级空滤，可靠耐久、升功率和扭矩储备系数更高。专业设计大截面高强度车架，采用三层优质锰钢螺铆接技术，精心匹配悬挂系统，配置大速比双级减速矿用桥，使整车承载能力大幅度提高。配置欧洲技术液压前支顶系统，可靠性高；采用密封可靠的快插式气路系统及高品质电器接插件，有效防水、防尘，运行效果良好。

GKM93D系列非公路自卸车针对恶劣工况，优化设计动力系统，专业匹配大马力工程版低速大扭矩发动机、高位旋风油浴式三级空滤，可靠耐久、升功率和扭矩储备系数更高。专业设计大截面高强度车架，采用三层优质锰钢螺铆接技术，精心匹配悬挂系统，配置大速比双级减速矿用桥，使整车承载能力大幅度提高。配置欧洲技术液压前支顶系统，可靠性高；采用密封可靠的快插式气路系统及高品质电器接插件，有效防水、防尘，运行效果良好。

GKP80D系列非公路自卸车采用专业定制的大马力工程版低速大扭矩发动机，可靠耐久、升功率和扭矩储备更高。通过配置法士特工程型变速箱、大速比双级减速矿用桥，精心匹配动力传动系统，承载及爬坡能力强，重载起步顺畅。专业设计大截面高强度车架，采用两层优质锰钢螺铆接技术；并整机采用顶级施必劳防松螺母，行驶安全可靠。

GKM93D系列非公路自卸车针对恶劣工况，优化设计动力系统，专业匹配大马力工程版低速大扭矩发动机、高位旋风油浴式三级空滤，可靠耐久、升功率和扭矩储备系数更高。专业设计大截面高强度车架，采用三层优质锰钢螺铆接技术，精心匹配悬挂系统，配置大速比双级减速矿用桥，使整车承载能力大幅度提高。配置欧洲技术液压前支顶系统，可靠性高；采用密封可靠的快插式气路系统及高品质电器接插件，有效防水、防尘，运行效果良好。

GKM65D系列非公路自卸车采用专业定制的大马力工程版低速大扭矩发动机，可靠耐久、升功率和扭矩储备更高；并可选配硅油风扇、进气预热和燃油预热装置，可适用于高寒工作环境。通过配置法士特工程型变速箱、大速比双级减速矿用桥，精心匹配动力传动系统，承载及爬坡能力强，重载起步顺畅。专业设计大截面高强度车架，采用两层优质锰钢螺铆接技术；并整机采用顶级施必劳防松螺母，行驶安全可靠。

GKM50C系列非公路自卸车采用专业定制的大马力工程版低速大扭矩发动机，可靠耐久、升功率和扭矩储备更高；配置复合多级沙漠空滤、大直径宽基工程轮胎，满足恶劣工矿使用要求。通过配置法士特工程型变速箱、大速比双级减速矿用桥，精心匹配动力传动系统，承载及爬坡能力强，重载起步顺畅。车架纵梁横梁全面加强，采用10+10mm优质锰钢全螺接技术；并整机采用顶级施必劳防松螺母，行驶安全可靠。

GKM55C系列非公路自卸车该系列非公路矿用自卸车，配备WD615直列六缸，四冲程，增压中冷柴油机，双联贯通驱动桥，具有行车制动和驻车制动，全金属焊接封闭式结构驾驶室，室内可装暖风或空调，可提高车辆安全性、舒适性、出勤率和易操作性，降低车辆总体运营成本，主要应用于露天矿山、高速公路、建材厂等短途转场运输领域。主要性能特点：车架纵梁横梁全面加强，采用10+10mm优质锰钢全螺接技术。

GKM50C系列非公路自卸车采用专业定制的大马力工程版低速大扭矩发动机，可靠耐久、升功率和扭矩储备更高；配置复合多级沙漠空滤、大直径宽基工程轮胎，满足恶劣工矿使用要求。通过配置法士特工程型变速箱、大速比双级减速矿用桥，精心匹配动力传动系统，承载及爬坡能力强，重载起步顺畅。车架纵梁横梁全面加强，采用10+10mm优质锰钢全螺接技术；并整机采用顶级施必劳防松螺母，行驶安全可靠。